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車牌識別自動控制進(jìn)出場

每部固定車輛(內(nèi)部車輛)都有固定的車牌號碼。

進(jìn)場時，車主駕車靠近位于停車場入口處時，車牌會自動識別，若屬于內(nèi)部有效車牌，入口道閘抬起放行車輛，若使用權(quán)限過期時,車輛會提示延期后允許進(jìn)入.內(nèi)部車輛進(jìn)場后，入口道閘自動落下。

每部車輛車牌的使用時間、類型均可以通過管理軟件隨意設(shè)置，而且所有車輛

進(jìn)出（包括無效識別）均會被系統(tǒng)記錄，方便事后統(tǒng)計、核查。

內(nèi)部車輛進(jìn)出停車場時，系統(tǒng)還可以完成以下實用功能：

?“一進(jìn)一出”功能：即一個車牌只能停一輛車，車牌被某輛車使用的時候，其它車輛無法使用這個車牌，避免一號多車的情況發(fā)生,注:無牌車不在此控制范圍內(nèi)。

?月租車,儲值車，月租車系統(tǒng)語音會提示到期日期。儲值車系統(tǒng)語音會提示剩余金額.

?場內(nèi)車輛數(shù).現(xiàn)場停車位有限時幫助值班人員管制進(jìn)出車輛。

?車輛管理可以進(jìn)行如下操作：延期、解掛、掛失/刪除等；同時可以調(diào)入相應(yīng)車號車輛的圖片。

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停車場云整合時代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。

　　所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，在一個中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實現(xiàn)停車場的遠(yuǎn)程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。

　　車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時，基于云計算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術(shù)支持。

　　由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實際項目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。

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高速高性能的DSP處理器

停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認(rèn)，該型號DSP的選擇為設(shè)備提供了一個非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。

核心識別技術(shù)的優(yōu)越性

本設(shè)備采用國際先進(jìn)的計算機(jī)視覺技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動識別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識別速度快，可靠性高，尤其是獨特的車牌跟蹤和比對技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識別精度。

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